Le concept de récupération d'énergie électrique à bord a suscité un regain d'intérêt dans l'industrie aéronautique. Dans ce contexte, un matériau piézoélectrique est proposé qui récupère l'énergie vibratoire mécanique disponible en quantité considérable à partir des vibrations des ailes d'avion dues aux turbulences. Matériau piézoélectrique embarqué qui est un convertisseur électromécanique lorsqu'il est remplacé dans les panneaux d'aile qui subit des vibrations mécaniques et génère ainsi de l'électricité. Un convertisseur statique transforme l'énergie électrique en batteries structurelles en fibre de carbone placées dans les panneaux d'aile. L'électrification des avions n'est pas encore mise en oeuvre car pour faire voler l'avion sur une longue distance, l'électricité doit être stockée dans des batteries en vrac, ce qui augmente le poids et consomme également le grand espace de l'avion, qui constitue le principal problème de l'industrie aéronautique, nous développons donc des composites structurels en fibre de carbone dotés d'une fonctionnalité de batterie. Ces appareils peuvent résister aux charges structurelles tout en stockant simultanément de l'énergie électrique. En concevant avec une efficacité structurelle et énergétique suffisante, ces matériaux permettent des réductions significatives de poids au niveau du système en remplaçant les composants métalliques.